که څه هم د سونګ توکو سیل لاهم په عمده توګه په سوداګریزو موټرو کې دی، مسافر وړونکي موټرونه یوازې د ټویوټا هونډا هیونډای محصولات لري، مګر ځکه چې مقاله د مسافر وړونکو موټرو تمرکز کوي، او نور پرتله کونکي ماډلونه هم د مسافر وړونکو موټرو دي، نو دلته د مثال په توګه د ټویوټا میرای دی.
د سونګ موادو د حجرو د حرارتي مدیریت سیسټم لاندې درې اصلي ټکي لري:
د سونګ حجرو د ریکټور د تودوخې د ضایع کیدو اړتیاوې
ری ایکټر د هایدروجن-اکسیجن تعامل ځای دی او د بریښنا تولیدولو پرمهال تودوخه تولیدوي. د تودوخې زیاتوالی د ری ایکټر د خارجیدو ځواک زیاتولو کې مرسته کوي، مګر تودوخه نشي راټولیدلی، نو د تعامل محصول اوبه او د ری ایکټر کولنټ باید د تودوخې د ضایع کولو لپاره یوځای جریان ولري.
او د ری ایکټر د تودوخې ساتل کولی شي د تولید بریښنا په مؤثره توګه کنټرول کړي ترڅو د ډرایو سیسټم لپاره د ډرایور متحرک اړتیاوې پوره کړي. د ری ایکټر او موټرو انورټر د بریښنا الکترونیکونو لخوا تولید شوی تودوخه په ژمي کې د کاکپیټ تودوخې لپاره د تودوخې برخې په توګه کارول کیدی شي.
د ری ایکټر د سړې پیل ستونزه
د سونګ موادو حجروي ریکټور په ټیټه تودوخه کې مستقیم بریښنا نشي چمتو کولی، نو د عادي عملیاتي حالت ته د ننوتلو دمخه باید د بهرنۍ تودوخې لخوا ګرم شي.
په دې مرحله کې، پورته ذکر شوی د تودوخې د ضایع کیدو سرکټ باید د تودوخې سرکټ ته واړول شي، او دلته د سویچ کولو لپاره ممکن د سرکټ کنټرول والو ته اړتیا وي چې د درې اړخیزه دوه اړخیزه والو په څیر وي.
تودوخه د بهرني لخوا ترسره کیدی شيد PTC برقي بخارۍ، د بیټرۍ څخه د بریښنا تودوخه چمتو کول. داسې ښکاري چې داسې ټیکنالوژي هم شتون لري چې ریکټور ته اجازه ورکوي چې خپله تودوخه تولید کړي، نو د عکس العمل لخوا تولید شوې انرژي د تودوخې په بڼه د ریکټور بدن ته د تودوخې لپاره ډیره وي.
د بوسټر کولنګ
دا برخه د هایبرډ موټر پارټي په څیر ده چې مخکې یې یادونه وشوه، د ریکټر د بریښنا غوښتنې پوره کولو لپاره، د تعامل کونکي اکسیجن مقدار هم یو ټاکلی غوښتنه لري، نو د هوا اخیستل باید د کثافت زیاتولو لپاره فشار ورکړل شي، په دې توګه د اکسیجن ډله ایز جریان زیات کړي. د دې دلیل لپاره د بوسټ وروسته یخ کول راوړي، کوم چې د ورته یخولو سرکټ کې په لړۍ کې وصل کیدی شي ځکه چې د تودوخې حد د نورو برخو سره نسبتا نږدې دی.
خالص برقي موټرې
د ورځې په پای کې لیکل شوي خالص برقي موټرونه نن ورځ په بازار کې ترټولو مشهور لوبغاړي دي. د برقي موټرو د تودوخې مدیریت په اړه څیړنه او پراختیا په ټولو لویو موټر جوړونکو او عرضه کونکو کې ترسره شوې ده. لاندې درې اصلي ټکي دي چیرې چې دا د نورو موټرو ډولونو څخه توپیر لري:
د ژمي د لړۍ اندیښنې
د رینج لپاره ډیری کریډیټ د بیټرۍ انرژي کثافت، د موټر بریښنا مصرف، او د باد مقاومت ته ځي، کوم چې د غیر حرارتي مدیریت اړخونه دي، مګر په ژمي کې دومره نه.
د کاکپیټ او لوړ ولټاژ بیټرۍ سړې پیل کې د آرامۍ پوره کولو لپاره، د تودوخې مدیریت سیسټم لخوا ډیره بریښنایی انرژي مصرف کیږي، او د ژمي په حد کې د پام وړ کمښت لا دمخه نورم دی.
اصلي دلیل یې دا دی چې د خالص بریښنایی موټر چلولو سیسټم د تودوخې تولید د انجن، بیټرۍ او تودوخې حساسیت څخه ډیر دی.
اوس مهال عام حلونه لکه د تودوخې پمپ سیسټم، د ډرایو سیسټم تودوخه او د چاپیریال تودوخه د کمپرسور دورې له لارې د کیبن او بیټرۍ چمتو کولو لپاره، د ویمار EX5 په کارولو کې هم شتون لري.ډیزل ګرمۍ، د بیټرۍ او کیبن د تودوخې چمتو کولو لپاره د ډیزل احتراق تودوخې د یوې برخې کارول (د PTC هیټرونه)، یو بل شتون لري چې د بیټرۍ ځان ګرمولو ټیکنالوژي ده، نو کله چې بیټرۍ د انرژۍ د یوې کوچنۍ برخې سره پیل شي ترڅو د هر بیټرۍ واحد تودوخه ترلاسه کړي، په دې توګه د بهرني تودوخې تبادلې سرکټونو تکیه کمه کړي.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۰-۲۰۲۳
