د هایبرډ او بریښنایی موټرو لپاره د تودوخې حلونه

هایبرډ او خالص بریښنایی موټرې په بازار کې ورځ تر بلې مشهور کیږي ، مګر بیا هم په ځینو ماډلونو کې د بریښنا بیټرۍ فعالیت دومره ښه ندی لکه څنګه چې کیدی شي.کوربه جوړونکي اکثرا یوه ستونزه له پامه غورځوي: ډیری نوي انرژي موټرې اوس مهال یوازې د بیټرۍ یخولو سیسټمونو سره مجهز دي ، پداسې حال کې چې د تودوخې سیسټم له پامه غورځوي.NF ګروپ د داخلي احتراق انجنونو، هایبرډ او بریښنایی وسایطو لپاره د پاک او اغیزمن ډرایو سیسټم حلونو چمتو کولو ته ژمن دی، او په ساحه کې یې د بډایه محصول پورټ فولیو په لاره اچولی دی.حرارتي مدیریت.د احتراق انجن څخه وروسته دوره کې د اتوماتیک بیټرۍ پیک تودوخې حلونو اهمیت په پام کې نیولو سره ، NF ګروپ یو نوی معرفي کړ.د لوړ ولتاژ کولنټ حرارتی (HVCH)د دې درد ټکي په نښه کولو لپاره.

اوس مهال، د بیټرۍ د تودوخې دوه اصلي میتودونه شتون لري: د تودوخې پمپ او د لوړ ولتاژ کولنټ هیټر.اساسا ، OEMs د یو یا بل غوره کولو انتخاب سره مخ دي.د مثال په توګه Tesla واخلئ، د ماډل S بیټرۍ کڅوړه د لوړې انرژي مصرف مقاومت تار تودوخې کاروي، ماډل 3 ته مګر د تودوخې دې ډول له منځه وړل، او د دې پرځای د بیټرۍ تودوخې لپاره د موټرو او بریښنایی بریښنا سیسټم ضایع تودوخه کاروي.د بیټرۍ تودولو سیسټم چې 50٪ اوبه + 50٪ ایتیلین ګلاکول د منځني په توګه کاروي.دا اختیار د ډیرو او ډیرو OEMs لخوا هم منل کیږي ، او د تولید دمخه چمتو کولو مرحله کې لا دمخه ډیرې نوې پروژې شتون لري.البته، داسې ماډلونه هم شتون لري چې د تودوخې پمپ تودوخه غوره کوي، BMW، Renault او نور د دې حل پرستار دي.شاید په راتلونکي کې ، د تودوخې پمپ به د بازار یو ټاکلی برخه ونیسي ، مګر په ټیکنالوژۍ کې دا مهال بالغ نه دی ، د تودوخې پمپ تودوخه خپل څرګند سخت زخم لري: په محیطي تودوخې کې د تودوخې پمپ ټیټ دی ، د تودوخې حرکت کولو وړتیا ټیټ دی، نشي کولی ژر تر ژره تودوخه تودوخه کړي.لاندې چارټ کولی شي په روښانه ډول د دوه تخنیکي لارو ګټې او زیانونه درک کړي.