هایبرډ او خالص برقي موټرونه په بازار کې ورځ تر بلې مشهور کیږي، خو په ځینو ماډلونو کې د بریښنا بیټرۍ فعالیت هغومره ښه نه دی لکه څنګه چې کیدی شي. کوربه جوړونکي ډیری وختونه یوه ستونزه له پامه غورځوي: ډیری نوي انرژي موټرې اوس مهال یوازې د بیټرۍ یخولو سیسټمونو سره سمبال دي، پداسې حال کې چې د تودوخې سیسټم له پامه غورځوي. NF ګروپ د داخلي احتراق انجنونو، هایبرډ او برقي موټرو لپاره د پاک او موثر ډرایو سیسټم حلونو چمتو کولو ته ژمن دی، او په ساحه کې یې د محصول بډایه پورټ فولیو پیل کړی دی.د تودوخې مدیریت. د احتراق انجن دورې کې د موټرو د بیټرۍ پیک تودوخې حلونو اهمیت په پام کې نیولو سره، NF ګروپ یو نوی معرفي کړی دید لوړ ولټاژ سړونکی حرارتی (HVCH)د دې دردناک ټکو د حل لپاره.
اوس مهال، د بیټرۍ پیک د تودوخې دوه اصلي طریقې شتون لري: د تودوخې پمپ او د لوړ ولټاژ کولنټ هیټر. په اصل کې، OEMs د یو یا بل غوره کولو انتخاب سره مخ دي. د مثال په توګه ټیسلا واخلئ، د ماډل S بیټرۍ پیک د لوړ انرژي مصرف مقاومت تار تودوخې کاروي، د ماډل 3 په پرتله مګر د تودوخې د دې بڼې له منځه وړل، او پرځای یې د موټرو او بریښنایی بریښنا سیسټم ضایع کول د بیټرۍ تودوخې لپاره کاروي. د بیټرۍ تودوخې سیسټم چې د 50٪ اوبو + 50٪ ایتیلین ګلایکول د منځني په توګه کاروي. دا اختیار د ډیرو او ډیرو OEMs لخوا هم منل کیږي، او دمخه د تولید دمخه چمتووالي مرحله کې ډیرې نوې پروژې شتون لري. البته، داسې ماډلونه هم شتون لري چې د تودوخې پمپ تودوخې غوره کوي، BMW، Renault او نور د دې حل مینه وال دي. شاید په راتلونکي کې، د تودوخې پمپ به د بازار یو ټاکلی ونډه ونیسي، مګر په ټیکنالوژۍ کې دا مهال بالغ نه دی، د تودوخې پمپ تودوخه خپل څرګند سخت زخم لري: د محیطي تودوخې کې د تودوخې پمپ ټیټ دی، د تودوخې حرکت کولو وړتیا ټیټه ده، نشي کولی ژر تر ژره تودوخه تودوخه کړي. لاندې چارټ کولی شي د دوو تخنیکي لارو ګټې او زیانونه په روښانه توګه پوه شي.
| ډول | د تودوخې اغیز | د انرژۍ مصرف | د تودوخې سرعت | پیچلتیا | لګښت |
| د تودوخې پمپونه | 0 | - | - | + | ++ |
| ایچ وي سي ایچ | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
په لنډه توګه، د NF ګروپ باور لري چې پدې مرحله کې، د ژمي د بیټرۍ تودوخې د درد نقطې حل کولو لپاره د OEMs لپاره لومړی انتخاب دید لوړ ولتاژ سړونکی بخارۍ. د NF ګروپایچ وي سي ایچدواړه کولی شي د انجن تودوخې پرته کیبن ګرم وساتي او د بریښنا بیټرۍ پیک تودوخه تنظیم کړي ترڅو د هغې اغیزمن عملیات ډاډمن کړي. په نږدې راتلونکي کې، اتوماتیکد تودوخې مدیریت سیسټمونهپه تدریجي ډول به د داخلي احتراق انجن څخه جلا شي، ډیری هایبرډ موټرونه د داخلي احتراق انجن تودوخې څخه لرې کیږي تر هغه چې دوی په خالص بریښنایی موټرو کې په بشپړ ډول جلا نشي. له همدې امله، NF ګروپ د لوړ ولټاژ کولنټ هیټر حل رامینځته کړی ترڅو د لوړ فعالیت سیسټمونو د تودوخې مدیریت اړتیاوې پوره کړي چې په نوي انرژي موټرو کې په چټکۍ سره تودوخه تولیدوي. NF ګروپ دمخه د یو مخکښ اروپایی موټر جوړونکي او د آسیا لوی موټر جوړونکي څخه د لوړ ولټاژ کولنټ هیټر لپاره د لوړ حجم امر ترلاسه کړی، چې تولید به یې په 2023 کې پیل شي.
د پوسټ وخت: فبروري-۲۸-۲۰۲۳
