د انرژۍ د موټرو د تودوخې مدیریت نوې ټیکنالوژي د لوړولو لارښوونه

د بیټرۍ حرارتي مدیریت

د بیټرۍ د کار کولو په جریان کې، تودوخه د هغې په فعالیت باندې خورا لوی تاثیر لري. که چیرې تودوخه ډیره ټیټه وي، نو دا ممکن د بیټرۍ ظرفیت او بریښنا کې د تیز کمښت لامل شي، او حتی د بیټرۍ لنډ سرکټ هم رامینځته شي. د بیټرۍ د تودوخې مدیریت اهمیت په زیاتیدونکي توګه څرګندیږي ځکه چې تودوخه ډیره لوړه ده چې ممکن د بیټرۍ د تجزیه کیدو، زنګ وهلو، اور اخیستو یا حتی د چاودنې لامل شي. د بریښنا بیټرۍ عملیاتي تودوخه د فعالیت، خوندیتوب او د بیټرۍ ژوند په ټاکلو کې یو مهم فاکتور دی. د فعالیت له نظره، ډیره ټیټه تودوخه به د بیټرۍ فعالیت کې کمښت لامل شي، چې پایله یې د چارج او خارج کیدو فعالیت کمیږي، او د بیټرۍ ظرفیت کې تیز کمښت راځي. پرتله کول وموندل شول چې کله تودوخه 10 درجو سانتي ګراد ته راټیټه شوه، د بیټرۍ خارجیدو ظرفیت په نورمال حرارت کې د هغې 93٪ و؛ په هرصورت، کله چې تودوخه -20 درجو سانتي ګراد ته راټیټه شوه، د بیټرۍ خارجیدو ظرفیت په نورمال حرارت کې د هغې یوازې 43٪ و.

د لی جونکیو او نورو لخوا ترسره شوې څیړنې یادونه کړې چې د خوندیتوب له نظره، که تودوخه ډیره لوړه وي، د بیټرۍ اړخ غبرګونونه به ګړندي شي. کله چې تودوخه 60 درجو سانتي ګراد ته نږدې وي، د بیټرۍ داخلي مواد/فعال مادې به تجزیه شي، او بیا به "تودوخې تیښته" رامینځته شي، چې د تودوخې ناڅاپي زیاتوالی، حتی تر 400 ~ 1000 ℃ پورې، او بیا د اور او چاودنې لامل کیږي. که تودوخه ډیره ټیټه وي، د بیټرۍ د چارج کولو کچه باید په ټیټ چارج کولو کچه کې وساتل شي، که نه نو دا به د بیټرۍ د لیتیم تخریب او د داخلي شارټ سرکټ د اور اخیستو لامل شي.

د بیټرۍ د ژوند له نظره، د بیټرۍ په ژوند باندې د تودوخې اغیزې له پامه غورځول کیدی نشي. د ټیټ تودوخې چارج کولو سره مخ بیټرۍ کې د لیتیم زیرمه کول به د بیټرۍ د دورې ژوند په چټکۍ سره لسګونه ځله خراب کړي، او لوړه تودوخه به د بیټرۍ د کیلنڈر ژوند او د بیټرۍ د دورې ژوند خورا اغیزمن کړي. څیړنې وموندله چې کله تودوخه 23 ℃ وي، د بیټرۍ د کیلنڈر ژوند چې 80٪ پاتې ظرفیت لري شاوخوا 6238 ورځې وي، مګر کله چې تودوخه 35 ℃ ته لوړه شي، د کیلنڈر ژوند شاوخوا 1790 ورځې وي، او کله چې تودوخه 55 ℃ ته ورسیږي، د کیلنڈر ژوند شاوخوا 6238 ورځې وي. یوازې 272 ورځې.

اوس مهال، د لګښت او تخنیکي محدودیتونو له امله، د بیټرۍ حرارتي مدیریت (د BTMS) د چلونکي رسنیو په کارولو کې متحد نه دی، او په دریو لویو تخنیکي لارو ویشل کیدی شي: د هوا یخ کول (فعال او غیر فعال)، د مایع یخ کول او د مرحلې بدلون مواد (PCM). د هوا یخ کول نسبتا ساده دي، د لیکیدو خطر نلري، او اقتصادي دي. دا د LFP بیټرۍ او د کوچنيو موټرو ساحو د لومړني پراختیا لپاره مناسب دی. د مایع یخولو اغیزه د هوا یخولو په پرتله غوره ده، او لګښت یې ډیر شوی دی. د هوا سره پرتله کول، د مایع یخولو منځنی د لوی ځانګړي تودوخې ظرفیت او د تودوخې لیږد لوړ ضخامت ځانګړتیاوې لري، کوم چې په مؤثره توګه د ټیټ هوا یخولو موثریت تخنیکي نیمګړتیا پوره کوي. دا په اوس وخت کې د مسافر وړونکو موټرو اصلي اصلاح دی. پلان. ژانګ فوبین په خپله څیړنه کې اشاره وکړه چې د مایع یخولو ګټه د تودوخې ګړندۍ ضایع کول دي، کوم چې کولی شي د بیټرۍ پیک یونیفورم تودوخه ډاډمن کړي، او د لوی تودوخې تولید سره د بیټرۍ پیکونو لپاره مناسب دی؛ زیانونه یې لوړ لګښت، د بسته بندۍ سخت اړتیاوې، د مایع لیکیدو خطر، او پیچلي جوړښت دي. د مرحلې بدلون مواد د تودوخې تبادلې موثریت او د لګښت ګټې دواړه لري، او د ساتنې ټیټ لګښتونه. اوسنی ټیکنالوژي لاهم په لابراتوار مرحله کې ده. د مرحلې بدلون موادو د تودوخې مدیریت ټیکنالوژي لا تر اوسه په بشپړه توګه پخه شوې نه ده، او دا په راتلونکي کې د بیټرۍ د تودوخې مدیریت ترټولو احتمالي پراختیا لار ده.

په ټولیز ډول، د مایع یخولو پروسه د ټیکنالوژۍ اوسنۍ اصلي لاره ده، چې په عمده توګه د دې له امله ده:

(۱) له یوې خوا، د اوسني لوړ نکل ټرنري بیټرۍ د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټریو په پرتله خراب حرارتي ثبات لري، د تودوخې ټیټه تودوخه (د تجزیې تودوخه، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ لپاره ۷۵۰ °C، د ټرنري لیتیم بیټریو لپاره ۳۰۰ °C)، او د تودوخې لوړ تولید لري. له بلې خوا، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ غوښتنلیک نوي ټیکنالوژي لکه د BYD بلیډ بیټرۍ او د نینګډ دور CTP ماډلونه له منځه وړي، د ځای کارول او د انرژۍ کثافت ښه کوي، او د بیټرۍ تودوخې مدیریت د هوا یخ شوي ټیکنالوژۍ څخه د مایع یخ شوي ټیکنالوژۍ ته نور هم هڅوي.

(۲) د سبسایډي کمولو لارښوونې او د موټر چلولو رینج په اړه د مصرف کونکو اندیښنې له امله، د بریښنایی موټرو د چلولو رینج مخ په زیاتیدو دی، او د بیټرۍ انرژي کثافت اړتیاوې لوړې او لوړې کیږي. د لوړ تودوخې لیږد موثریت سره د مایع یخولو ټیکنالوژۍ غوښتنه زیاته شوې ده.

(۳) ماډلونه د منځني څخه تر لوړ پای ماډلونو په لور وده کوي، د کافي لګښت بودیجه، د آرامۍ تعقیب، د اجزاو ټیټ غلطی زغم او لوړ فعالیت سره، او د مایع یخولو محلول د اړتیاو سره سم دی.

پرته له دې چې دا دودیز موټر وي یا نوی انرژي موټر، د مصرف کونکو د آرامۍ غوښتنه مخ په لوړیدو ده، او د کاکپیټ تودوخې مدیریت ټیکنالوژي په ځانګړي ډول مهمه شوې ده. د یخچال میتودونو له مخې، د یخچال لپاره د عادي کمپرسورونو پرځای بریښنایی کمپرسورونه کارول کیږي، او بیټرۍ معمولا د هوایی کنډیشن یخولو سیسټمونو سره وصل وي. دودیز موټرونه په عمده توګه د سویش پلیټ ډول غوره کوي، پداسې حال کې چې د نوي انرژي موټرونه په عمده توګه د وورټیکس ډول کاروي. دا طریقه لوړه موثریت، سپک وزن، ټیټ شور، او د بریښنایی ډرایو انرژي سره خورا مطابقت لري. سربیره پردې، جوړښت ساده دی، عملیات مستحکم دي، او د حجمیتریک موثریت د سویش پلیټ ډول په پرتله 60٪ لوړ دی. %په اړه. د تودوخې میتود له مخې، د PTC تودوخه (د PTC هوا ګرموونکی/د PTC کولنټ هیټر) ته اړتیا ده، او برقي موټرې د صفر لګښت تودوخې سرچینې نلري (لکه د داخلي احتراق انجن کولنټ)