په دې کې شک نشته چې د تودوخې فکتور د بریښنا بیټرۍ په فعالیت، ژوند او خوندیتوب باندې خورا مهم اغیزه لري. په عمومي ډول، موږ تمه لرو چې د بیټرۍ سیسټم به د 15 ~ 35 ℃ په حد کې کار وکړي، ترڅو د غوره بریښنا تولید او ان پټ، اعظمي موجود انرژي، او ترټولو اوږد دورې ژوند ترلاسه کړي (که څه هم د ټیټ تودوخې ذخیره کولی شي د بیټرۍ کیلنڈر ژوند وغځوي، مګر دا ډیر معنی نلري چې په غوښتنلیکونو کې د ټیټ تودوخې ذخیره کولو تمرین وکړئ، او بیټرۍ پدې برخه کې د خلکو سره ډیر ورته دي).
په اوس وخت کې، د بریښنا د بیټرۍ سیسټم د تودوخې مدیریت په عمده توګه په څلورو کټګوریو ویشل کیدی شي، طبیعي یخ کول، د هوا یخ کول، د مایع یخ کول، او مستقیم یخ کول. د دوی په منځ کې، طبیعي یخ کول د تودوخې مدیریت یو غیر فعال میتود دی، پداسې حال کې چې د هوا یخ کول، د مایع یخ کول، او مستقیم جریان فعال دي. د دې دریو ترمنځ اصلي توپیر د تودوخې تبادلې منځنۍ توپیر دی.
· طبیعي یخ کول
وړیا یخولو د تودوخې تبادلې لپاره اضافي وسایل نلري. د مثال په توګه، BYD په Qin، Tang، Song، E6، Tengshi او نورو ماډلونو کې طبیعي یخولو ته مخه کړې چې د LFP حجرو کاروي. دا پوهیږي چې تعقیبي BYD به د دریمې بیټرۍ کارولو ماډلونو لپاره مایع یخولو ته واړوي.
· د هوا یخ کول (د PTC هوا ګرموونکی)
د هوا یخولو کې هوا د تودوخې د لیږد د وسیلې په توګه کارول کیږي. دوه عام ډولونه شتون لري. لومړی ډول یې غیر فعاله هوا یخولو ته ویل کیږي، کوم چې په مستقیم ډول د تودوخې تبادلې لپاره بهرنۍ هوا کاروي. دوهم ډول یې فعاله هوا یخ کول دي، کوم چې کولی شي د بیټرۍ سیسټم ته د ننوتلو دمخه بهرنۍ هوا مخکې له مخکې تودوخه یا سړه کړي. په لومړیو ورځو کې، ډیری جاپاني او کوریایي بریښنایی ماډلونو د هوا یخ شوي محلولونه کارول.
· د مایع یخ کول
د مایع یخولو لپاره د تودوخې د لیږد د وسیلې په توګه انټي فریز (لکه ایتیلین ګلایکول) کارول کیږي. په محلول کې عموما د تودوخې د تبادلې ډیری مختلف سرکټونه شتون لري. د مثال په توګه، VOLT د ریډیټر سرکټ، د هوایی کنډیشن سرکټ لري (د PTC هوایی کنډیشن)، او د PTC سرکټ (د PTC کولنټ هیټر). د بیټرۍ مدیریت سیسټم د تودوخې مدیریت ستراتیژۍ سره سم ځواب ورکوي او تنظیموي او بدلوي. د TESLA ماډل S د موټرو یخولو سره په لړۍ کې یو سرکټ لري. کله چې بیټرۍ په ټیټه تودوخه کې تودوخه کولو ته اړتیا ولري، د موټرو یخولو سرکټ د بیټرۍ یخولو سرکټ سره په لړۍ کې وصل کیږي، او موټور کولی شي بیټرۍ ګرمه کړي. کله چې د بریښنا بیټرۍ په لوړه تودوخه کې وي، د موټرو یخولو سرکټ او د بیټرۍ یخولو سرکټ به په موازي ډول تنظیم شي، او دوه یخولو سیسټمونه به په خپلواکه توګه تودوخه له منځه یوسي.
۱. د ګازو کنډنسر
۲. ثانوي کنډنسر
۳. د دوهم کنډنسر فین
۴. د ګازو کنډنسر فین
۵. د ایر کنډیشنر فشار سینسر (د لوړ فشار اړخ)
۶. د هوا د تودوخې سینسر (د لوړ فشار اړخ)
۷. د برېښنايي ایر کنډیشنر کمپرسور
۸. د ایر کنډیشنر فشار سینسر (د ټیټ فشار اړخ)
۹. د هوا د تودوخې سینسر (د ټیټ فشار اړخ)
۱۰. د پراخېدو والو (کولر)
۱۱. د غځولو والو (تبخیر کوونکی)
· مستقیم یخ کول
مستقیم یخولو کې د تودوخې تبادلې وسیله (د مرحلې بدلولو مواد) کارول کیږي. یخچال کولی شي د ګاز-مایع پړاو لیږد پروسې په جریان کې ډیره تودوخه جذب کړي. د یخچال په پرتله، د تودوخې لیږد موثریت له درې ځله څخه ډیر کیدی شي، او بیټرۍ په چټکۍ سره بدلیدلی شي. د سیسټم دننه تودوخه لیږدول کیږي. د مستقیم یخولو سکیم په BMW i3 کې کارول شوی.
د یخولو موثریت سربیره، د بیټرۍ سیسټم د تودوخې مدیریت سکیم باید د ټولو بیټریو د تودوخې ثبات په پام کې ونیسي. پیک سلګونه حجرې لري، او د تودوخې سینسر نشي کولی هره حجره کشف کړي. د مثال په توګه، د ټیسلا ماډل S په یوه ماډل کې 444 بیټرۍ شتون لري، مګر یوازې 2 د تودوخې کشف ټکي تنظیم شوي دي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د تودوخې مدیریت ډیزاین له لارې بیټرۍ د امکان تر حده دوامداره شي. او د تودوخې ښه ثبات د دوامداره فعالیت پیرامیټرو لکه د بیټرۍ ځواک، ژوند، او SOC لپاره شرط دی.
د پوسټ وخت: اپریل-۲۸-۲۰۲۴
