د نوي انرژۍ موټرو لپاره د بریښنا اصلي سرچینې په توګه د بریښنا بیټرۍ اهمیت پخپله څرګند دی. د موټرو په ریښتیني کارونې کې، بیټرۍ به د پیچلو او متنوع عملیاتي شرایطو سره مخ شي. د موټر چلولو حد ښه کولو لپاره، موټرونه اړتیا لري چې په یوه ټاکلي ځای کې د امکان تر حده ډیری بیټرۍ حجرې تنظیم کړي، نو په موټر کې د بیټرۍ پیک ځای خورا محدود دی. بیټرۍ د موټر چلولو پرمهال ډیره تودوخه تولیدوي او د وخت په تیریدو سره په نسبتا کوچنیو ځایونو کې راټولیږي. د بیټرۍ پیک دننه د بیټرۍ حجرو د ګڼې ګوڼې له امله، دا په منځنۍ سیمه کې د تودوخې ضایع کول هم نسبتا ستونزمن کوي، چې د حجرو ترمنځ د تودوخې ناانډولي زیاتوي. په پایله کې، دا به د بیټرۍ چارج کولو او خارجولو موثریت کم کړي او د هغې ځواک به اغیزمن کړي؛ په سختو قضیو کې، دا کولی شي د تودوخې د تیښتې لامل هم شي، چې د سیسټم خوندیتوب او عمر اغیزه کوي.
د بریښنایی بیټریو تودوخه د دوی په فعالیت، عمر او خوندیتوب باندې د پام وړ اغیزه لري. په ټیټه تودوخه کې، د لیتیم آئن بیټرۍ ممکن د داخلي مقاومت زیاتوالی او د ظرفیت کمښت تجربه کړي. په سختو قضیو کې، دا کولی شي د الکترولیت کنګل کیدو او د بیټرۍ د خارجیدو وړتیا له امله رامینځته شي. د بیټرۍ سیسټم د ټیټ تودوخې فعالیت خورا اغیزمن کیږي، چې پایله یې د بریښنا تولید فعالیت کمیدل او د بریښنایی موټرو د چلولو حد کمیدل دي. کله چې د ټیټ تودوخې شرایطو لاندې نوي انرژي موټرونه چارج کیږي، BMS عموما د چارج کولو دمخه مناسب تودوخې ته بیټرۍ ګرموي. که په سمه توګه اداره نشي، دا کولی شي د فوري ولټاژ ډیر چارج کولو لامل شي، چې په پایله کې داخلي لنډ سرکټونه رامینځته کیږي، کوم چې ممکن د سګرټ څکولو، اور او حتی چاودنو لامل شي. د بریښنایی موټرو د بیټرۍ سیسټمونو کې د ټیټ تودوخې چارج کولو خوندیتوب مسلو په سړو سیمو کې د بریښنایی موټرو ترویج خورا محدود کړی دی.
د بیټرۍ حرارتي مدیریتدا په BMS کې یو له مهمو دندو څخه دی، په عمده توګه دا ډاډ ترلاسه کول چې د بیټرۍ کڅوړه تل د مناسب تودوخې حد کې کار کولی شي، په دې توګه د بیټرۍ کڅوړې غوره کاري حالت ساتل کیږي.د بیټریو د حرارت مدیریتپه عمده توګه د یخولو، تودوخې او د تودوخې توازن په څیر دندې شاملې دي. د یخولو او تودوخې دندې په عمده توګه د بهرني چاپیریال د تودوخې د بیټرۍ په احتمالي اغیزې سره سم تنظیم شوي. د تودوخې توازن د بیټرۍ پیک دننه د تودوخې توپیر کمولو او د بیټرۍ د یوې ټاکلې برخې د ډیر تودوخې له امله د ګړندي تخریب مخنیوي لپاره کارول کیږي.
په عمومي ډول، د بریښنایی بیټریو د یخولو طریقې په عمده توګه په دریو کټګوریو ویشل شوي دي: د هوا یخ کول، د مایع یخ کول، او مستقیم یخ کول. د هوا یخولو طریقه د تودوخې تبادلې او یخولو لپاره د بیټرۍ له سطحې څخه د تیریدو لپاره د مسافر خونې څخه طبیعي باد یا یخولو هوا کاروي. د مایع یخ کول عموما د بریښنایی بیټریو د تودوخې یا یخولو لپاره خپلواک کولنټ پایپ لاینونه کاروي. اوس مهال، دا طریقه د یخولو لپاره اصلي جریان دی، لکه څنګه چې د ټیسلا او وولټ لخوا کارول کیږي. د مستقیم یخولو سیسټم د بریښنایی بیټرۍ د یخولو پایپ لاین له مینځه وړي او د بریښنایی بیټرۍ د یخولو لپاره مستقیم یخچال کاروي.
۱. د هوا د یخولو سیسټم:
د بریښنا لومړني بیټرۍ، د دوی د کوچني ظرفیت او انرژۍ کثافت له امله، ډیری وختونه د هوا یخولو له لارې سړې شوې. د هوا یخ کول په دوه کټګوریو ویشل شوي دي: طبیعي هوا یخ کول او جبري هوا یخ کول (د فینونو په کارولو سره)، کوم چې د بیټرۍ یخولو لپاره د کیب څخه طبیعي هوا یا سړه هوا کاروي.
د هوا یخولو سیسټمونو عادي استازو کې نسان لیف، کیا سول ای وي، او نور شامل دي؛ اوس مهال، د 48V مایکرو هایبرډ موټرو 48V بیټرۍ عموما د مسافرینو په کڅوړه کې تنظیم شوي او د هوا یخولو له لارې یخ کیږي. د یوې ځانګړې بریښنا بیټرۍ د هوا یخولو لارې ډیاګرام په 2 شکل کې ښودل شوی. د هوا یخولو سیسټم جوړښت نسبتا ساده دی، ټیکنالوژي نسبتا بالغه ده، او لګښت نسبتا ټیټ دی. په هرصورت، د هوا لخوا لیږدول شوي محدود تودوخې له امله، د تودوخې لیږد موثریت ټیټ دی، او د بیټرۍ داخلي تودوخې یوشانوالی کمزوری دی، چې د بیټرۍ د تودوخې دقیق کنټرول ترلاسه کول ستونزمن کوي. له همدې امله، د هوا یخولو سیسټمونه عموما د لنډ موټر چلولو رینج او د موټر سپک وزن سره د شرایطو لپاره مناسب دي.
۲. د مایع یخولو سیسټم
د مایع یخولو حالت د بیټرۍ هغه برخې ته اشاره کوي چې د تودوخې تبادلې لپاره د یخولو مایع کاروي، او د هغې سکیماتیک ډیاګرام په شکل 3 کې ښودل شوی. کولنټ په دوه ډوله ویشل شوی دی: د بیټرۍ حجرو سره مستقیم تماس (د سیلیکون غوړ، د کاسټر غوړ، او نور) او د اوبو چینلونو له لارې د بیټرۍ حجرو سره تماس (اوبه او ایتیلین ګلایکول، او نور)؛ اوس مهال، د اوبو او ایتیلین ګلایکول مخلوط محلولونه معمولا کارول کیږي. د مایع یخولو سیسټمونه عموما د یخچال دورې سره یوځای یو چیلر اضافه کوي، کوم چې د یخچال له لارې د بیټرۍ څخه تودوخه لرې کوي؛ د هغې اصلي برخې کمپرسور، چیلر، او دي.د اوبو پمپ. کمپرسور، د یخچال لپاره د بریښنا سرچینې په توګه، د ټول سیسټم د تودوخې لیږد ظرفیت ټاکي. چیلر د یخچال او کولنټ په تبادله کې رول لوبوي، او د تودوخې تبادلې اندازه په مستقیم ډول د کولنټ تودوخه ټاکي. د اوبو پمپ په پایپ لاین کې د کولنټ د جریان کچه ټاکي، او د جریان کچه ګړندۍ وي، د تودوخې لیږد فعالیت ښه وي، او برعکس.
۳. د یخولو مستقیم سیسټم:
د مستقیم یخولو سیسټم د بریښنا بیټرۍ مستقیم یخولو لپاره د هوایی کنډیشن سیسټم یخچال کاروي، لکه څنګه چې په شکل 11 کې ښودل شوي. د هوایی کنډیشن سیسټم بخارونکی په مستقیم ډول د بیټرۍ سیسټم کې نصب شوی، او یخچال په بخارونکي کې تبخیر کوي ترڅو د بیټرۍ سیسټم لخوا تولید شوی تودوخه مستقیم لرې کړي، په دې توګه د یخولو ګړندی او ډیر اغیزمن پروسه ترلاسه کوي. اوس مهال، نسبتا لږ ماډلونه شتون لري چې مستقیم یخچال کاروي، چې ترټولو عام یې BMW i3 دی. د مایعاتو ترمنځ د منځنۍ تودوخې تبادلې نشتوالي له امله، د یخچال سیسټم یو کمپیکٹ جوړښت، د یخولو لوړ موثریت (د مایع یخولو څخه 3-4 ځله لوړ)، او نسبتا ټیټ لګښت لري. مګر ستونزه پدې حقیقت کې ده چې په پایپ لاین کې د یخچال د ګاز-مایع تبادلې له امله، د ټول سیسټم کنټرول نسبتا پیچلی دی او د تودوخې یووالی ضعیف دی. او دا د لوړ فشار مقاومت او د سیسټم سیل کولو لپاره لوړې اړتیاوې لري، کوم چې په ټول موټر کې د هغې د پلي کولو لپاره د پام وړ خطر رامینځته کوي.
د پوسټ وخت: مارچ-۲۷-۲۰۲۶
